润贝航科获4家机构调研：目前公司生产的部分国产化航材已通过民

　　润贝航科001316）1月22日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年1月22日接受4家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 一、润贝航科简介环节 二、互动交流环节

　　答：航材的材质对安全性、专业性、适航性的要求很高，对产品的制造工艺、原料特性等有特殊要求，需要制造商熟悉民航标准并具有相应的资质和定制开发能力，公司深耕民航业多年，拥有“分销+自研”的双资质体系，且有航材从研发、取证、上机测试到最终实现销售的能力，在行业内已形成了较高的客户资源、资质和专业壁垒。

　　答：公司分销业务相对稳定，现金流也较好，主要的资本开支预计来自国产化航材研发、生产领域的投资。自产方面，公司拟持续加大研发投入，助力国产化航材的开发和自产。公司在惠州、杭州布局的生产基地在2024年也会产生土地基建、设备购置相关的资本投入。另外，公司也将紧密关注行业资讯，考虑寻找能与公司协同发展的优质标的，丰富产品与业务组合，增强公司的核心竞争力。

　　答：目前公司生产的部分国产化航材已通过民航局CAAC适航认证，可以等效替换国内波音、空客飞机上使用的原厂航材，对于飞机的运营商和维修商来说，国产化航材的采购成本低于进口航材，有一定的价格优势。

　　答：埃克森美孚早期在中国与多个授权分销商合作，随着市场竞争加剧以及埃克森美孚在全球进行分销商体系的优化，公司凭借行业竞争优势从成立至今一直与埃克森美孚保持合作。埃克森美孚的润滑油业务占其业务体量比重较小，但运营、维护成本较高。公司在大中华区有较高的供应链管理能力和客户维护能力，有助于协助美孚实现大中华区域的销售目标。

　　答：2024年，国际航班仍有一定的恢复空间，叠加国内机队规模的增长，奠定了航材分销业务规模有望持续提升的增长逻辑。另外，随着国内飞机制造商订单生产交付节奏的加快，飞机在生产制造环节产生的航材需求有望提升；在航材自研自产板块，公司将持续加大自主研发产品开发和市场推广力度，随着自有生产基地的投产、自研产品销售规模增加，有望对公司的整体盈利水平产生拉动。未来公司将保持高效的运营效率，继续增强核心竞争力，积极适应市场环境的变化，努力实现可持续增长;

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　　已有1家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.65万股，占流通A股0.06%

　　近期的平均成本为31.73元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁44.26万股(预计值)，占总股本比例0.54%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁66.39万股(预计值)，占总股本比例0.81%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁5158万股(预计值)，占总股本比例62.74%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁110.7万股(预计值)，占总股本比例1.35%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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