国内首个采用全K型桁架结构！螺溪洲大桥钢桁梁顶推施工正式启动

　　1月10日，由赣州交通控股集团和中交第二公路工程局承建的螺溪洲大桥主桥钢桁梁首次顶推启动，对主桥的顺利推进打下坚实基础，标志着该项目取得阶段性胜利。集团党委副书记高光彬，参建各单位代表共计80余人参加。

　　螺溪洲大桥主桥钢桁梁总重约15000吨，采用步履式千斤顶将梁段分为五个轮次分阶段顶推，共选用48套步履式顶推设备。为确保首轮顶推顺利进行，大桥项目办组织各参建单位通过多次现场勘查、研究讨论，邀请多名业内专家进行技术指导，同时强化信息化手段和监测手段，实时跟踪、监测顶推数据，确保大桥实现“毫米级”精度控制。

　　该桥西起金东北路以东，跨越赣江后连续上跨滨江路、钟塔路和虔东大道后接地连接储潭公路，总长约1543米，其中主桥长420米，东西引桥长约1123米。大桥主桥采用70m+140m+140m+70m的多跨敞开式钢桁架，支点桁高达到30m。敞开式主桁与钢正交异性桥面板相结合，两片主桁仅在中支点处设置横撑相连，此类结构在国内应用较少。螺溪洲大桥将无平联桁架桥梁结构的跨径推进到140m，是国内首个采用全K型桁架结构的大跨径桥梁。

　　经过参建各方努力，截至目前，项目累计完成概算投资4.87亿元，占概算总投资10.32亿元的47.2%。其中，2022年完成投资3.4亿元，超额完成年度投资任务。桥梁下部构造已全部完成；路基土石方、预制箱梁已完成过半；主桥钢结构制造完成35%，首轮顶推完成，标志着安装完成19%。项目办将精心组织，进一步细化施工目标，力争于今年12月底项目建成通车。

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