『展商资讯』国内首台直径11米级大直径盾构主轴承在洛轴成功下线

　　原标题：『展商资讯』国内首台直径11米级大直径盾构主轴承在洛轴成功下线

　　“国内首台大直径盾构主轴承在洛轴成功下线，此举标志着我国已具有攻克大直径主轴承“卡脖子”技术的能力，对进一步推动盾构机核心部件国产化，推动盾构机完全国产化具有跨越意义。”1月14日，在洛阳LYC轴承有限公司（下文简称洛轴）与中铁隧道局集团有限公司（下文简称中铁隧道局）联合研制的国内首台直径11米级盾构机主轴承下线仪式上，中国工程院院士杨华勇代表专家组对下线主轴承给予高度评价，认为该产品的下线，对我国突破国产大直径盾构机主轴承研制关键技术瓶颈起到重要作用，填补了国内此类轴承研发的空白，对我国盾构机完全实现国产化具有重要意义。

　　主轴承被誉为盾构机的“心脏”，核心生产技术长期被国际轴承企业垄断。2007年，洛轴开始承担国家“863”计划中土压平衡盾构机主轴承的研制工作，并于2015年与中铁隧道局联合研发大直径盾构机主轴承。2018年6月，由两家联合推出的首台套应用于施工的国产复合盾构机主轴承在合肥通过专家组评估验收。

　　中国工程院院士杨华勇，中国轴承协会专务委员、高级顾问何加群，中国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华，北京盾构工程协会副秘书长朱宏军、方江华，广州轨道交通建设监理有限公司副总经理、总工程师钟长平，中铁隧道局副总经理陈建，洛阳LYC轴承有限公司董事长、党委书记王新莹，副总经理庞碧涛，盾构及掘进技术国家重点实验室、矿山重型装备国家重点实验室、河南科技大学、洛阳轴承研究所、中铁工程装备、中交天和、北方重工、中铁十一局、中船重型装备等单位的专家、领导为产品下线剪彩，并对主轴承研制工作进行了研讨，充分肯定了洛轴与中铁隧道局在盾构机核心部件国产化上作出的贡献。

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